车场风云瞬息万变，车企博弈此起彼伏，各种新车好车横空出世，让人应接不暇。“小刚炮”福克斯，因质量上佳而得购车群体追捧。“家用之王”大众Polo，不断吸引着年轻的购买群体。在注重获取精神上的享受的今天，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如马自达CX-5和自由光。

小谢是圈内有名的车友，他开了4年车，也用过马自达CX5，算是一位老司机，因手头宽裕买了一辆Jeep自由光，提车5个月，开了9500公里，Jeep自由光到底比不比马自达CX5好？与马自达CX5相比差距在哪里？下面就听他的真实心声。

先开马自达CX-5

颜值：旁边一刚下车的哥们还夸我这车外表帅呢，顺便还套了一下价格呢。前后打灯设计非常好，特别是前大灯设计和实用性完美，如果把车身拉长个10mm，在把车屁股在过渡下的话就看起来更好了，只是油漆有点薄，这也是众所周知的。

内饰还是比较简单的，看上去还是很高档的，有座位调节。内饰比较上档次，基本都是皮革包裹，是我喜欢的调调，但未来人工智能嘛，语音都可以搞定，车辆空调出风口很大，吹风也特别给力。

是不该减减肥了，没别的意思，我比较爱开玩笑，5的空间绝对够用。老婆坐乘了，感觉不错，没说空间小，我们体型也不胖，家用基本没问题，是储物空间觉得不够人性化，少而且小，尾箱空间这个真的没话说了，超级大呢，放几个行李箱都不是问题，而且还挺高的。

舒适度没有大的问题，各方面的材质和设计都可以。风噪加上胎噪会有些明显，我一般就是开点音乐就完美遮盖了，悬挂我觉得有点硬，反正过减速带和走机耕道的时候颠簸较大，座椅设计软硬适中，背部包围性很强附带腰托相当舒适。

车子的动力也不能说不够用，只是我觉得我高估了这个车子的动力。要是想玩点小激情，可以试一下马自达的鸡血开关，油门踩到底，2.0的排量，155匹马力对于这么大一台车来说还是有点疲软，平常起步的时候觉得也是蛮不错的，没有肉肉的感觉。

其它的驾驶感受方面就不是很懂了，还行。虽然CX5底盘离地面间隙高，但是侧向地支撑力却很充足，方向盘转弯很轻松，指向也是特别精确的，没什么虚位，刹车油门都很灵敏，可以完美地感受到开车的趣味。

再开自由光

颜值：外观这方面仁者见仁智者见智，各有所爱，我喜欢就好。谁要是在我对面开远光，我就闪他，车身跟老款没变化，建议可以更高一点，更长一点，原厂的双排气管绝对的帅气，再赞一个。

内饰设计还不错，大气，也实用。平时上车直接连着手机，导航很方便，反映也很好，软料用的多，尤其是方向盘，真皮包围，舒服，不过因为跟空调出风口连在一起，看上去也不是很显小，还行吧。

空间不算大，但对于我和媳妇儿来说绝对够用。车内储物空间很丰富，平时出门要带的零碎杂物都有地方放置，后一排乘坐姿势比较高，中间地板隆起也高，后尾箱也相当开阔，放过一个立柜无压力。

舒适性就像家庭的沙发。再就是空调很舒服，出风口设计合理，车内冷热都快，可以自动调节悬挂软硬，我不太懂这个是啥，坐骑包围性很强，有点运动座椅的感觉。

动力方面相当的满意，动力很足，又不会很冲，稳稳当当。光见转速高，不见跑，涡轮介入也是循序渐进，不会看起来很突兀，动力真是没说的，高速超车毫无压力。

驾驶感受二字按理说是个很大的话题，一万字都说不完。不知道四轮驱动性能怎么样，等有机会一定要感受体验，方向精确，没有虚位，制动不重，线性舒服。

结语:

马自达CX5外观没的说，颜值杠杠的，从没掉过线，开起来不累，视线也很好。Jeep自由光：舒适性上也是满意的，加速快，推背感强，动力澎湃，完全不用担心动力问题。我给马自达CX5 89分，Jeep自由光 92分，Jeep自由光的每个优点都深得我心，最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。虽然马自达CX5也是一款不错的车，但我仍坚定选择它，它才能满足我的需要。当下越来越多的人在开Jeep自由光，销量就是实力最好的证明，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开过这款车之后，我的感受是七个字：它俩针尖对麦芒！那么，开了马自达CX5，又开Jeep自由光，两车对比，车主：两车差距不大。大家有何见解呢？